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亞重Ø500×150主動(dòng)雙緣單雙梁行車輪 淬火調(diào)質(zhì)車輪組
產(chǎn)品型號： Ø500×150 品 牌： 亞重 -
1 臺(tái)
￥1650.00 -
≧2 臺(tái)
￥1600.00
所 在 地： 河南新鄉(xiāng) 更新日期： 2025-04-10 詳細(xì)信息品牌：亞重 型號：Ø500×150 加工定制：是 材質(zhì)：鍛鋼 用途：起重機(jī)用 加工定制：是 車輪組是組成起重機(jī)的重要部件，在道軌上滾動(dòng)運(yùn)行，并承受著起重機(jī)自重與吊重載荷。起重機(jī)車輪材料要有高強(qiáng)度、高硬度和良好的耐用性能。目前鍛造和軋制車輪的材質(zhì)通常采用65Mn和CL60。起重機(jī)車輪一般都以淬火+回火處理后交貨。采用65Mn材料的起重機(jī)車輪較好一些。65Mn中多了化學(xué)元素錳、鎳、銅。錳作為主要的金屬元素提高淬透性，使材料表面脫碳傾向小，經(jīng)熱處理后材料力學(xué)性能較好。另外，錳大部分溶于鐵素體中，形成置換固溶體，并使鐵素體強(qiáng)化。
車輪組軸承支座采用角箱式結(jié)構(gòu)，通過螺栓將角箱固定于小車架或大車端梁上彎板上，該結(jié)構(gòu)可在使用檢修時(shí)調(diào)整車輪，保證車輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車輪啃軌，角箱結(jié)構(gòu)為國內(nèi)目前應(yīng)用廣泛的成熟技術(shù)。車輪直徑及材料的選擇，是按不利工況下車輪所受大支承力考慮，確保不會(huì)出現(xiàn)部分車輪超載現(xiàn)象。車輪組軸承支座采用45°剖分式結(jié)構(gòu)，先將軸承支座的半環(huán)焊接于小車架或者大車端梁上，然后整體式加工半環(huán)與軸承箱圓環(huán)配合面，由此保證車輪裝配精度和各車輪的水平垂直偏斜，然后再安裝車輪組，此結(jié)構(gòu)按安裝拆卸方便，裝配精度高，運(yùn)行穩(wěn)定，為國內(nèi)近年來常采用的先進(jìn)技術(shù)。
車輪組型號：
φ250x90單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號7512）；
φ350x100單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/從動(dòng)輪/天車輪（軸承型號7518/7520）；
φ315x100單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號7520）；
φ400x120單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號7520）；
φ500x130單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號7524）；
φ500x150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號7520/3524）；
φ600x150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號7520/3626）；
φ700x150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號7524）；
φ800x160雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號7530）；
φ400x130雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號3520）；
φ600x160雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號3622）；
φ600x180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號3626）；
φ700x180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號3630）；
φ710x180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號3630）；
φ700x200雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號3634）；
φ800x200雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號3634）。
1.車輪與軸的配合應(yīng)牢固，其擺幅不大于0.10mm；
2.車輪在垂直方向的傾斜度不大于1mm；
3.車輪兩軸承箱的支承平面應(yīng)與車輪寬度中心面相平行，其偏差不超過0.07mm；
4.車輪的位置應(yīng)使其寬度中心面與兩軸承箱的對稱中心相一致。1.檢查車輪的磨損情況；
2.檢查車輪與軸的配合情況；
3.車輪滾動(dòng)面均勻磨損量達(dá)原輪圈厚度的 15—20％；
4.車輪輪緣磨損量達(dá)原厚度的 60％以上；
5.車輪滾動(dòng)面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時(shí)；
6.車輪不應(yīng)有裂紋；滾動(dòng)面應(yīng)光滑無凹凸不平部分；
7.車輪軸孔的配合尺寸公差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；
8.同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的一對主動(dòng)車輪，應(yīng)成對更換兩輪，其直徑偏差不大于直徑的 0.0005 倍。被動(dòng)輪兩輪直徑偏差不大于直徑的0.002倍；
公司經(jīng)營范圍：
整機(jī)：單雙梁起重、懸臂起重機(jī)、升降平臺(tái)、電動(dòng)平車
電動(dòng)葫蘆：CD1電動(dòng)葫蘆、MD1電動(dòng)葫蘆、手拉葫蘆、電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆
起重配件：抓斗、車輪組、滑輪組、聯(lián)軸器、制動(dòng)器及配件、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、電纜卷筒、軌道及配件
電器裝置：手柄、遙控器、聯(lián)動(dòng)臺(tái)、凸輪控制器、電纜線、滑觸線
緩沖裝置：手動(dòng)夾軌器、電動(dòng)夾軌器、液壓彈簧夾軌器、聚氨酯緩沖器、彈簧緩沖器、液壓緩沖器歐式起重機(jī)配件：歐式車輪、歐式三合一電機(jī)減速機(jī)、歐式緩沖器、歐式端梁、歐式電動(dòng)葫蘆等
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產(chǎn)品分類
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起重機(jī)整機(jī)
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平衡吊
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懸臂吊
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抓斗
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車輪組
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滑輪組
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歐式端梁
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歐式電機(jī)
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歐式減速電機(jī)
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歐式車輪
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電動(dòng)葫蘆
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吊鉤組
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電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆
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升降平臺(tái)
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手拉葫蘆
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電機(jī)
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減速機(jī)
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滑觸線
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電纜卷筒
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推動(dòng)器
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吊索具
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卷筒組
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安全制動(dòng)
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傳動(dòng)鏈接
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制動(dòng)器
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導(dǎo)繩器
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遙控器
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聯(lián)動(dòng)臺(tái)
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LD車輪組
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聯(lián)軸器
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超載限制器
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防風(fēng)鐵楔
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單軌小車
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鋼絲繩
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端梁
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凸輪控制器
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卷揚(yáng)機(jī)
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歐式緩沖器
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起重機(jī)軌道
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葫蘆吊鉤
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夾軌器
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滑車
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起重電磁鐵
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緩沖器
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司機(jī)室
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電纜線
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葫蘆變速
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葫蘆電機(jī)
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千斤頂
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電動(dòng)葫蘆配件
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起重滑車
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鋪軌機(jī)
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