彈簧緩沖器主要由碰頭、彈簧和殼體等幾部分組成。它的機構比較簡單，使用可靠，當起重機撞到彈簧緩沖時，其能量主要轉變?yōu)閺椈傻膲嚎s能，經(jīng)過改進的帶止彈機構的彈簧緩沖器，可以防止反彈力。該緩沖器可將大部分撞擊動能迅速轉化為彈簧的壓縮勢能，適合于中等運動速度的起重機，應用*廣泛。

彈簧緩沖器應用領域：

       可將大部分撞擊動能迅速轉化為彈簧的壓縮勢能，適合于中等運動速度的起重機，應用*廣泛。

彈簧緩沖器優(yōu)點：

      彈簧緩沖器結構與維修比較簡單，對工作溫度沒有特殊要求，吸收量大，約100J/KG-250J/KG。不宜運動速度大于2M/S的場合。

彈簧緩沖器分類：

       HT1型焊接式彈簧緩沖器；

       HT2型底座焊接式彈簧緩沖器；

       HT3型端部安裝式彈簧緩沖器；

       HT4型中部安裝式彈簧緩沖器。

 

 

 

 

 

 

       HT1-100彈簧緩沖器、HT2-100彈簧緩沖器、HT2-160彈簧緩沖器；

       HT2-250彈簧緩沖器、HT2-315彈簧緩沖器、HT2-400彈簧緩沖器；

       HT2-500彈簧緩沖器、HT2-630彈簧緩沖器、HT3-630彈簧緩沖器；

       HT3-800彈簧緩沖器、HT3-1000彈簧緩沖器、HT3-1250彈簧緩沖器；

       HT3-1600彈簧緩沖器、HT3-2000彈簧緩沖器、HT4-800彈簧緩沖器；

       HT4-1000彈簧緩沖器、HT4-1250彈簧緩沖器、HT4-1600彈簧緩沖器；

       HT4-2000彈簧緩沖器。

 

       起重機用緩沖器種類較多，一般是根據(jù)起重機的運行速度、吸收能量多少、工作場所的要求來選擇緩沖器。

       木塊式緩沖器目前基本淘汰，只有個別在起重機中還有少量使用；

       橡膠緩沖器結構簡單，制造方便、成本低，可用于防爆場所。但是緩沖能力小，吸收能量少，主要起阻擋作用。橡膠緩沖器的直徑在60—145mm之間，緩沖行程在36-87mm之間，適用溫度在-30-+50℃范圍內(nèi)，橡膠緩沖器一般只用于運行速度等于或小于50m/min的起重機上；

       聚氨脂塑料緩沖器內(nèi)部含有大量微孔，結構簡單，工作中是軟碰撞，無噪聲、無火花，適用于防爆場所，它具有非線性特性，有耐酸、耐油等性能，不易老化。在緩沖過程中可吸收近40%的能量，反彈小，可壓縮性和回彈性好。*大緩沖行程為300mm，適用溫度在-20-+60℃范圍內(nèi)。聚氨脂材料的微孔構造使其工作過程類似于一個帶有空氣阻尼的彈簧，因此其緩沖容量隨碰撞速度的提高而加大；

       彈簧緩沖器結構簡單，使用可靠，維修方便，因此目前應用*為廣泛。彈簧緩沖器的缺點是反彈力大，使起重機或者小車產(chǎn)生反復振動，易損壞起重機零部件。*大緩沖行程150mm，環(huán)境溫度對其工作幾乎沒有影響，彈簧緩沖器用于運行速度在50-120m/min范圍內(nèi)的起重機上。

       液壓緩沖器在碰撞力的作用下，油缸腔內(nèi)的液體通過缸套上的許多小孔流入儲油缸，由于小孔的阻尼作用，便可以吸收動能并轉變?yōu)橛鸵旱臒崮�。液壓緩沖器無反彈作用，外形尺寸小，工作平穩(wěn)，緩沖行程短，緩沖力為恒定值，吸收能量比彈簧緩沖器大一倍左右，可吸收消耗全部動能的25%（國際標準和工業(yè)先進國家標準為49%，即運動體的0.7倍額定速度的動能）。當起重機運行速度大干120m/min或者碰撞速度大于2m/min以及碰撞動能大的起重機多采用液壓緩沖器。

       以上緩沖器不能滿足要求時，可采用光線式防止沖撞裝置，超聲波防止沖撞裝置以及紅外線反射器等。

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