當前位置：
河南華工實業(yè)集團有限公司 >
產(chǎn)品中心 >
車輪組 > 直徑500-1200行車雙輪緣車輪組 煉鋼廠鋼包 鑄鋼鍛造天車
直徑500-1200行車雙輪緣車輪組 煉鋼廠鋼包 鑄鋼鍛造天車
| 產(chǎn)品型號： |
Ø500×150雙邊車輪組 |
| 品 牌： |
亞重 |
|
|
| 所 在 地： |
河南新鄉(xiāng) |
| 更新日期： |
2025-04-10 |
| | 品牌：亞重 | | 型號：Ø500×150雙邊車輪組 | | 加工定制：是 | |
| | 材質(zhì)：鑄鋼 | | 用途：承載起重機自重與載荷并在軌道上 | | 加工定制：是 | |
車輪組型號：
單邊車輪組型號
φ250*90單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組、φ350*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ315*100單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組、φ400*120單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ500*130單邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
雙邊車輪組型號
φ400*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組、φ500*130雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ500*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組、φ600*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ600*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組、φ600*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ700*150雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組、φ700*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ710*180雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組、φ700*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
φ800*160雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組、φ800*200雙邊主被動鑄鋼/鍛鋼車輪組
各種非標規(guī)格車輪可來圖加工定做！可根據(jù)客戶要求進行現(xiàn)場測繪！
我公司生產(chǎn)的車輪組用途廣泛，一般應用在單雙梁車輪組、臺車組、平車車輪組、鋼包車車輪組、架橋機車輪組、鑄鐵機車輪組等，可定做非標車輪組
車輪組加工流程
車輪鑄造/鍛造毛坯→粗車（粗加工）→淬火或調(diào)制→車輪鉆孔、銑鍵→精車（精加工）→車輪軸銑鍵→悶蓋加工→裝配（輪片、角箱、軸、軸承、悶蓋等）→噴漆
公司生產(chǎn)的非標車輪組一般包括以下幾種：花鍵軸車輪組、套裝車輪組、錐形車輪組、無輪緣車輪組、水平車輪組、反滾車輪組等。
花鍵軸車輪組一般與三合一減速機配套使用，咬合部分要求精度極高，加工比較復雜，花鍵軸采用40Cr材質(zhì)，粗加工后進行調(diào)制處理�；ㄦI部分是由花鍵銑床加工而成，花鍵車輪組具有運行平穩(wěn)，噪音低，安裝方便等特點。
套裝車輪組是與套裝減速機配套使用的車輪組，一般采用平鍵連接，軸頭有螺帽固定，套裝車輪軸通常帶有1:10的錐度。
錐形車輪組一般用于環(huán)形軌道，例如上旋轉冶金起重機、核電站專用起重機。
無輪緣車輪組、水平車輪組、反滾車輪組是L型偏掛門式起重機的常用部件。
非標車輪組用途非常廣，我公司可根據(jù)需方要求定制生產(chǎn)。
車輪組角箱分類
一般車輪組角箱分為直角箱、平腳箱、圓角箱、螺栓等
圓形軸承箱行車輪組
隨著我國工業(yè)水平的發(fā)展，單邊車輪組加工，對起重機的要求越來越高，角形軸承箱車輪組也越來越不能滿足用戶的要求。為了快速更換車輪組，出現(xiàn)了圓形軸承箱車輪組。
和圓形軸承箱車輪組相配的起重機大車端梁或者小車端梁上安裝車輪的位置為鏜孔結構，并且腹板兩側也要經(jīng)過加工，車輪組分別與端梁腹板兩側的加工面和腹板上的車輪安裝孔配合，并且在軸承箱上鉆孔，端梁攻螺紋，這樣更換車輪組時，單邊車輪組，因為所有尺寸已經(jīng)靠各加工面定位，僅需要安裝人員將車輪組移動到安裝位置后將螺栓擰緊即可。
圓角箱缺點
首先，因為這種車輪組全靠加工面定位，無法對車輪組輪線進行較大的調(diào)整，定制單邊車輪組，只能依靠在軸承箱與端梁之間增加墊片的方式進行調(diào)整，其調(diào)整量十分有限，所以一旦發(fā)生因輪線偏差而引起的起重機啃軌現(xiàn)象，將很難修復。
其次，因為通用橋式起重機小車容易出現(xiàn)四組車輪不在同一平面的“三條腿”現(xiàn)象時，將很難調(diào)整。
直角箱和平腳箱應用
應用中控制運行機構車輪水平偏斜值主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結構采取相應的技術措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設計結構是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結構上，安裝調(diào)整車輪水平偏斜合適后固定。
有下列情況時，應更換車輪：
1.車輪滾動面均勻磨損量達原輪圈厚度的 15—20％；
2.車輪輪緣磨損量達原厚度的 60％以上；
3.車輪滾動面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時；
4.新車輪的質(zhì)量要求；
5.車輪不應有裂紋；滾動面應光滑無凹凸不平部分；
6.車輪軸孔的配合尺寸公差應符合設計要求；
7.同軸轉動的一對主動車輪，應成對更換兩輪，其直徑偏差不大于直徑的 0.0005 倍。被動輪兩輪直徑偏差不大于直徑的0.002倍；
8.車輪與軸的配合應牢固，其擺幅不大于0.10mm；
9.車輪在垂直方向的傾斜度不大于1mm；
10.車輪兩軸承箱的支承平面應與車輪寬度中心面相平行，其偏差不超過0.07mm；
11.車輪的位置應使其寬度中心面與兩軸承箱的對稱中心相一致
河南華工實業(yè)集團有限公司位于長垣縣南蒲工業(yè)園區(qū)，濟東、大廣、阿深三條高速在這里形成交匯，廠區(qū)距新鄭國際機場130kM。緊靠宏力大道和起重園區(qū)與大廣高速連接線、東側毗鄰河南省起重工業(yè)園區(qū)，優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢就是廣闊的發(fā)展空間。
華工起重是起重機械配件和附件領域的制造商、服務商，產(chǎn)品范圍覆蓋起重機用抓斗、電動葫蘆、車輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、卷筒組、滑輪組、制動輪等，及各種非標產(chǎn)品的設計于制造。我公司擁有完整、科學的質(zhì)量管理體系，通過了ISO9001國際質(zhì)量體系、14001環(huán)境管理體系和OHSASI職業(yè)健康安全管理體系認證。
河南華工實業(yè)集團有限公司的誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認可。
歡迎各界朋友蒞臨參觀指導和業(yè)務洽談！
手機訪問
車輪組角箱分類
