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        滑輪組是由多個動滑輪、定滑輪組裝而成的一種簡單機械，既可以省力也可以改變用力方向。

        具體介紹如下：

        滑輪的材料是什么？

        滑輪的材料一般采用HT15-33鑄鐵，對于抓斗和特種用途的起重機常采用ZG35Ⅱ鑄鋼。為了提高滑輪組的效率，改善使用條件，滑輪的軸承都采用滾動軸承。

        滑輪繩槽：

        選擇滑輪繩槽時，繩槽半徑常取R=0.6d，要求鋼絲繩與繩槽的接觸面盡可能大。

        滑輪組都在哪些領域得到了廣泛的應用？

        滑輪組廣泛應用于港口、電力、鋼鐵、造船、石油化工、礦山、鐵路、建筑、冶金化工、汽車制造、塑料機械、工業(yè)控制、公路、大件運輸、管道鋪設、邊坡隧道、井道治理防護、海岸救助、海洋工程、機場建設、橋梁、航空、航天、場館等重要行業(yè)以及各種基礎建設工程所需的機械設備。

        滑輪的報廢標準是什么？

        滑輪繩槽的壁厚磨損量達到原厚度20％；

        滑輪繩槽底部的徑向磨損量超過鋼絲繩直徑的50％或不均勻磨損超過3mm；

        鑄鐵滑輪發(fā)現(xiàn)比較嚴重的裂紋；

        滑輪輪緣嚴重損壞。

        滑輪組部件維修都有哪些注意事項？

        拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋，滑輪軸不得有裂紋，軸徑不得磨損原直徑30%，圓錐度5%，超過此值即應更換；

        軸孔的檢查，大修后，軸孔允許有不超過0.25cm2d缺陷，深度不應超過4mm；

        滑輪槽的檢修，用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應超過壁厚的30%，否則應報廢，不得超過標準者可補修，大修后用樣板檢查，其底部與側向間隙均不應大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于0.2mm，線槽中心對輪廓斷面的偏差不應大于1mm；裝配，裝配后，應能用手靈活轉動，側向擺動不得超過D/ 1000,D-滑輪的名義直徑。

        熱軋滑輪組的優(yōu)點：
        1.結構合理、強度高、重量輕，比同規(guī)格的鑄造滑輪輕40%；
        2.繩槽表面光滑耐磨，且可以熱處理，以提高其硬度，從而延長滑輪使用壽命1-2倍；
        3.切削量比鑄造滑輪減少約70%,由此，節(jié)約大量材料，減少了加工工時，并消除了焊接后變形；
        4.可生產不同規(guī)格的品種，適應單件或批量生產；
        5.制造周期短(熱軋滑輪比鑄造滑輪提高工效10-20倍)；
        6.精度高：徑向跳動為1/1000D(D-滑輪直徑)，超過西德標準DIN15063-77規(guī)定的5/1000D, 側向跳動為2/1000D超過日本標準3/1000D。

        河南華工實業(yè)集團有限公司是國內起重機械配件制造領域加工能力、產能的*供應商，生產能力從毛坯制造、粗加工到精加工，零件裝配直到終端產品交付，致力于為客戶提供一站式*服務。
        公司注冊資本5600萬元，總資產1.2億元，年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米，其中已建成鋼結構廠房面積2.8萬平方米，現(xiàn)時擁有員工310人，大型機加工設備12臺（套），中型設備280臺（套）。
        河南華工實業(yè)集團有限公司位于長垣縣南蒲工業(yè)園區(qū)，濟東、大廣、阿深三條高速在這里形成交匯，廠區(qū)距新鄭國際機場130kM。緊靠宏力大道和起重園區(qū)與大廣高速連接線、東側毗鄰河南省起重工業(yè)園區(qū)，優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢就是無限的發(fā)展空間。
        公司采用自主創(chuàng)新與技術引進相結合的產品開發(fā)思路，通過多年的創(chuàng)新與開發(fā)，目前形成了以卷筒組（φ300-φ2500）、車輪組（φ250-φ1000）、各種型號齒輪聯(lián)軸器、各類抓斗、吊鉤組（3.2t-500t）、滑輪組（3.2t-500t）、電動葫蘆系列為主，并可根據(jù)用戶需要承接各種規(guī)格的非標產品的設計制作。我公司擁有先進的鑄造加工能力，雄厚的機械加工實力，高素質的裝配隊伍，以及完善的檢測手段與技術和*貼心的售后服務。