名稱：主動車輪組

        型號：250*90

        材質(zhì)：55#鑄鋼

        加工工藝：淬火加工整體調(diào)質(zhì)

        加工定制：可以

        車輪分類：單邊輪、雙邊輪、水平輪、無緣輪、反滾輪

        車輪組成：主動軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等

        車輪材質(zhì)：鑄鋼車輪ZG430-640或55#鋼  

                         鍛鋼車輪60#、65Mn、42CrMo

         用途：單邊車輪組主要應用在5t以下龍門起重機、雙梁門式橋式起重機小車運行機構(gòu)等

                   雙邊車輪組主要應用在龍門起重機、雙梁橋式門式起重機大車運行機構(gòu)、鑄造吊運行機構(gòu)、電動平車、臺車組、卸船機、造船廠、港機、卸煤機、堆取料機、岸橋機等
        車輪組的直徑與承載能力：
        車輪組的踏面表面應淬火，且有足夠的淬硬深度。其失效方式通常是在一定的運行次數(shù)后由于接觸應力引起的疲勞點蝕和磨損。僅經(jīng)調(diào)質(zhì)未淬硬的行車輪踏面往往導致塑性變形或急劇磨損，故只能用于輪壓不大且工作不頻繁的場合。表面雖淬硬但淬硬深度不足的行車輪往往會引起踏面的破碎、剝落，則更不可取。
       為提高車輪組的承載能力，車輪組的材料應有足夠的強度，但比鋼軌略低些。為提高其淬透性和綜合性能，常用中碳鍛鋼或中碳合金鑄鋼，未經(jīng)表面淬硬前的抗拉強度一般。

        車輪組的加工工藝分類及特點
        我公司的車輪組常用的加工工藝為鑄造和鍛造
        鑄造件的強度更大，用于受手拉壓力的部位，比如輪船上的掛舵臂、球鼻艏、錨唇都是鑄鋼件；
        鍛造件（有時也叫沖壓件）的韌性更大，用于受扭矩的地方，比如轎車轉(zhuǎn)向臂。
        鍛造：鍛造件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現(xiàn)。鍛件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進了金屬的物理屬性。
        鑄造：鑄造件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態(tài)金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預先準備好的鑄型中，冷卻后經(jīng)等，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。

        車輪組的安裝要求：
        車輪組是起重配件的一種，也是起重設(shè)備上的必要的部件，車輪組的材質(zhì)大多是采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼制作而成，在出廠之前會經(jīng)過一定的技術(shù)檢測，以便使用更安全。
        車輪組包括車輪、軸，車輪套在軸上，在車輪兩側(cè)的軸上對稱的套有透蓋，透蓋外側(cè)連接軸承座，軸承座外側(cè)連接端蓋，軸承固定在軸外側(cè)與軸承座的內(nèi)側(cè)之間，軸承的外圈與端蓋和透蓋的凸臺軸向接觸，其特征是軸上設(shè)有鍵，軸上套有軸套，軸承套在軸套上。
       更換車輪組時，只需拆掉螺栓，在車間上部的軌道上用千斤鼎稍微頂起該側(cè)端梁，使軸承座從墊塊中滑出即可。

   
        河南華工實業(yè)集團有限公司是國內(nèi)起重機械配件制造領(lǐng)域加工能力、產(chǎn)能的供應商，生產(chǎn)能力從毛坯制造、粗加工到精加工，零件裝配直到終端產(chǎn)品交付，致力于為客戶提供一站式服務。
        公司注冊資本5600萬元，總資產(chǎn)1.2億元，年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬余平方米，其中已建成鋼結(jié)構(gòu)廠房面積2.8萬平方米，現(xiàn)時擁有員工310人，大型機加工設(shè)備12臺（套），中型設(shè)備280臺（套）。
        河南華工實業(yè)集團有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務”的經(jīng)營理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡單有效、規(guī)范有序的管理精神，專注于起重機械配件領(lǐng)域，以高品質(zhì)、全系列的產(chǎn)品面向客戶。投入運營以來，不斷地發(fā)展大中型企業(yè)客戶和的整機生產(chǎn)廠家，在用戶中贏得了良好的口碑，使亞重品牌成為起重行業(yè)的后起之秀。
        亞重牌產(chǎn)品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動葫蘆等6000余種，并承接各種材質(zhì)的非標產(chǎn)品設(shè)計與制造。亞重牌產(chǎn)品不斷進入全國起重機市場，更自豪的成為眾多整機廠商的戰(zhàn)略合作伙伴。