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直徑350*100起重機(jī)單邊車輪組 天車 軸承箱 質(zhì)保一年
| 產(chǎn)品型號(hào)： |
350*100單邊車輪組 |
| 品 牌： |
亞重 |
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| 所 在 地： |
河南新鄉(xiāng) |
| 更新日期： |
2025-04-10 |
| | 品牌：亞重 | | 型號(hào)：350*100單邊車輪組 | | 加工定制：是 | |
| | 材質(zhì)：鑄鋼 鍛件 | | 用途：在道軌上滾動(dòng)運(yùn)行并承受著起重機(jī) | | 加工定制：是 | |
單邊車輪組型號(hào)：
φ250*90單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號(hào)7512）；
φ350*100單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號(hào)7518）；
φ315*100單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號(hào)7520）；
φ400*120單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號(hào)7520）；
φ400*120單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號(hào)7520）；
φ500*130單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號(hào)7524）。
雙邊車輪組型號(hào)：
φ500*150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號(hào)7520）；
φ600*150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號(hào)7520）；
φ700*150單邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號(hào)7524）；
φ800*160雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號(hào)7530）；
φ400*130雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號(hào)3520）；
φ500*150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號(hào)3524）；
φ600*160雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號(hào)3622）；
φ600*150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號(hào)3626）；
φ600*180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號(hào)3626）；
φ700*180雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號(hào)3630）；
φ710*150雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號(hào)3630）；
φ700*20雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號(hào)3634）；
φ800*200雙邊（緣）鑄鋼/鍛鋼主動(dòng)/被動(dòng)車輪組/天車輪（軸承型號(hào)3634）；
車輪組是什么？
車輪組是組成起重機(jī)的重要部件，在道軌上滾動(dòng)運(yùn)行，并承受著起重機(jī)自重與吊重載荷。起重機(jī)車輪材料要有高強(qiáng)度、高硬度和良好的耐磨性能。目前鍛造和軋制車輪的材質(zhì)通常采用65Mn和CL60。起重機(jī)車輪一般都以淬火+回火處理后交貨。采用65Mn材料的起重機(jī)車輪更好一些。65Mn中多了化學(xué)元素錳、鎳、銅。錳作為主要的金屬元素提高淬透性，使材料表面脫碳傾向小，經(jīng)熱處理后材料力學(xué)性能較好。另外，錳大部分溶于鐵素體中，形成置換固溶體，并使鐵素體強(qiáng)化。
車輪組軸承支座采用角箱式結(jié)構(gòu)，通過(guò)螺栓將角箱固定于小車架或大車端梁上彎板上，該結(jié)構(gòu)可在使用檢修時(shí)調(diào)整車輪，保證車輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車輪啃軌，角箱結(jié)構(gòu)為國(guó)內(nèi)目前應(yīng)用廣泛的成熟技術(shù)。車輪直徑及材料的選擇，是按不利工況下車輪所受大支承力考慮，確保不會(huì)出現(xiàn)部分車輪超載現(xiàn)象。車輪組軸承支座采用45°剖分式結(jié)構(gòu)，先將軸承支座的半環(huán)焊接于小車架或者大車端梁上，然后整體式加工半環(huán)與軸承箱圓環(huán)配合面，由此保證車輪裝配精度和各車輪的水平垂直偏斜，然后再安裝車輪組，此結(jié)構(gòu)按安裝拆卸方便，裝配精度高，運(yùn)行穩(wěn)定，為國(guó)內(nèi)近年來(lái)常采用的先進(jìn)技術(shù)。
車輪組有哪些分類？
無(wú)緣輪加工容易，用于偏掛小車運(yùn)行，無(wú)方向性；
單緣輪加工較容易，用于小車運(yùn)行，方向性較好。（外緣為起重機(jī)小車運(yùn)行，內(nèi)緣為火車運(yùn)行）；
雙緣輪加工麻煩，用于大車運(yùn)行，方向性*好。
都有什么材質(zhì)的車輪組？
鑄鋼車輪，鑄55車輪、鑄50SiMn車輪、鑄42CrMo車輪。
鍛鋼車輪，鍛60車輪、鍛42CrMo車輪、鍛65Mn車輪。
車輪組都有哪些檢修檢查內(nèi)容？
1.檢查車輪的磨損情況；
2.檢查車輪與軸的配合情況；
3.車輪滾動(dòng)面均勻磨損量達(dá)原輪圈厚度的 15—20％；
4.車輪輪緣磨損量達(dá)原厚度的 60％以上；
5.車輪滾動(dòng)面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時(shí)；
6.車輪不應(yīng)有裂紋；滾動(dòng)面應(yīng)光滑無(wú)凹凸不平部分；
7.車輪軸孔的配合尺寸公差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；
8.同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的一對(duì)主動(dòng)車輪，應(yīng)成對(duì)更換兩輪，其直徑偏差不大于直徑的 0.0005 倍。被動(dòng)輪兩輪直徑偏差不大于直徑的0.002倍；
車輪組又有哪些質(zhì)量要求？
1.車輪與軸的配合應(yīng)牢固，其擺幅不大于0.10mm；
2.車輪在垂直方向的傾斜度不大于1mm；
3.車輪兩軸承箱的支承平面應(yīng)與車輪寬度中心面相平行，其偏差不超過(guò)0.07mm；
4.車輪的位置應(yīng)使其寬度中心面與兩軸承箱的對(duì)稱中心相一致。
車輪組的加工工藝分類及特點(diǎn)
我公司的車輪組常用的加工工藝為鑄造和鍛造
鑄造件的強(qiáng)度更大，用于受手拉壓力的部位，比如輪船上的掛舵臂、球鼻艏、錨唇都是鑄鋼件；
鍛造件（有時(shí)也叫沖壓件）的韌性更大，用于受扭矩的地方，比如轎車轉(zhuǎn)向臂。
鍛造：鍛造件是金屬被施加壓力，通過(guò)塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過(guò)使用鐵錘或壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)。鍛件過(guò)程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。
鑄造：鑄造件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態(tài)金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預(yù)先準(zhǔn)備好的鑄型中，冷卻后經(jīng)等，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。
河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司是國(guó)內(nèi)起重機(jī)械配件制造領(lǐng)域加工能力、產(chǎn)能的供應(yīng)商，生產(chǎn)能力從毛坯制造、粗加工到精加工，零件裝配直到終端產(chǎn)品交付，致力于為客戶提供一站式服務(wù)。
公司注冊(cè)資本5600萬(wàn)元，總資產(chǎn)1.2億元，年銷售收入1.5億元。占地面積7.5萬(wàn)余平方米，其中已建成鋼結(jié)構(gòu)廠房面積2.8萬(wàn)平方米，現(xiàn)時(shí)擁有員工310人，大型機(jī)加工設(shè)備12臺(tái)（套），中型設(shè)備280臺(tái)（套）。
河南華工實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司秉承著“為客戶提供一站式服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念，華工人自公司建立伊始便遵循簡(jiǎn)單有效、規(guī)范有序的管理精神，專注于起重機(jī)械配件領(lǐng)域，以高品質(zhì)、全系列的產(chǎn)品面向客戶。投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，不斷地發(fā)展大中型企業(yè)客戶和的整機(jī)生產(chǎn)廠家，在用戶中贏得了良好的口碑，使亞重品牌成為起重行業(yè)的后起之秀。
亞重牌產(chǎn)品涵蓋抓斗、夾具、吊具、車輪組、聯(lián)軸器、吊鉤組、滑輪組、卷筒組、電動(dòng)葫蘆等6000余種，并承接各種材質(zhì)的非標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造。亞重牌產(chǎn)品不斷進(jìn)入全國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)，更自豪的成為眾多整機(jī)廠商的戰(zhàn)略合作伙伴。
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